congestion

Il y a un fondement économique logique, dans certains cas, pour établir un péage sur un axe de circulation en milieu urbain. On peut cependant montrer les limites de l'exercice avec les avancées récentes de la théorie économique « comportementale ». Le débat concerne Strasbourg dans la mesure où certains acteurs envisagent de rendre l'A35 payante une fois réalisé le GCO au large de l'agglomération.