Ressources / Documentations
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Une journée d'un cadre dans une économie sans carbone en 2012.
en langue anglaise : Un exercice de style d’IBM qui explore la vie d’un cadre dans une entreprise en 2012, en cas de renforcement des outils économiques de maîtrise des émissions CO2. Bien sûr, les solutions technologiques « popularisées » en 2008 s’installent (le véhicule hybride) mais, avec humour, l’exercice commente les erreurs de prévision. Ainsi, alors que le cadre lui-même prévoyait que personne n’irait travailler, grâce l’utilisation massive des TIC et de la vidéoconférence, il constate que le véhicule est devenu suffisamment économique pour que le déplacement domicile-travail reste très habituel (– 50 % « seulement »)… Paradoxalement, alors qu’il manifeste la forte incitation à éviter les déplacements en véhicules, le scénario compose aussi avec des routes embouteillées : l’avenir prospectif n’imagine jamais de routes désertées par les véhicules et suppose toujours une forte croissance du besoin de mobilité physique alors qu’il implique toujours aussi une baisse des trajets domicile travail… Finalement, les compétences professionnelles d’un manager face à des objectifs « carbone » ne sont pas très originales. Mais il va se heurter à certaines réticences fortes : ainsi sont dénoncés les habitudes des plus hauts dirigeants à préserver des modes de déplacement « statutaires » comme l’avion plutôt que le train. La banalisation des cartes de fidélité capitalisant des miles gratuits (air miles) incite à voyager au-delà de ce qui est nécessaire. Les fonctionnements internes des compagnies sont donc modifiés, en particulier les déplacements. Ceci implique tant les vidéo transmissions que simplement la structuration des moyens de travail collaboratifs. La consommation des TIC omniprésentes, est en ligne de mire ainsi que l’exposition des installations de la compagnie aux risques naturels. In fine, cette économie « low carbone » est présentée comme un renouveau de challenge d’idées, d’inventivité, et d’objectifs professionnels. La sincérité et l’efficacité seront exigées : le Green washing, verdissement opportuniste (largement en cours en 2008) sans réels changements est dénoncé comme « bad business ».
Activités de l'APR.
Document récapitulatif des activités, ambitions et objectifs de l'Association de Prospective Rhénane.
Préparer le futur de l'économie Internet.
Le rapport à télécharger concourt à la réalisation des objectifs de la Réunion ministérielle de l’OCDE sur le futur de l’économie Internet (Séoul, 17-18 juin 2008). Il fait le lien entre la Déclaration de Séoul sur le futur de l’économie Internet et les travaux d’analyse et orientations élaborés pour la Ministérielle par l’OCDE.
L’objectif de la réunion ministérielle est de promouvoir l’économie Internet, un concept qui englobe toute activité économique et sociale qui est soutenue par l’Internet et les technologies connexes de l’information et de la communication. Le rapport concourt à la réalisation de cet objectif en fournissant des orientations dans 20 domaines devant faciliter la convergence, stimuler la créativité, renforcer la confiance et élargir les possibilités de développement économique, social et culturel au niveau mondial. Il intègre les travaux menés par cinq comités de l’OCDE, chargés respectivement des technologies de l’information et des communications, de la politique { l’égard des consommateurs, de l’éducation, de la gouvernance publique, de la santé et du développement. Des orientations élaborées par les comités de l’OCDE dans six domaines ont été produites pour le présent rapport ainsi que trois recommandations du Conseil de l’OCDE qui expriment la position commune ou la volonté de l’ensemble des pays de l’OCDE et impliquent la détermination politique des pays membres à s’y conformer. Ces orientations et recommandations constituent une annexe au présent document qui complète la Déclaration ministérielle de Séoul en la situant dans un contexte d’action.
Préparer le futur de l'économie Internet - 2.
Documents annexes au rapport de l'OCDE.
Rapport Euromonde 2015,
par Laurent COHEN-TANUGI. Ce rapport est le résultat de la mission sur « l’Europe dans la mondialisation », relative à l’avenir de la stratégie européenne lancée à Lisbonne en mars 2000.
Celle-ci a été confiée à l'auteur le 8 novembre 2007 par Madame Christine LAGARDE, Ministre de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi, et Monsieur Xavier BERTRAND, Ministre du Travail, des Relations Sociales, de la Famille et de la Solidarité.
Les orientations de la Présidence française de l'Union Européenne.
Dossier de presse du ministère en matière de :
- Priorité : le paquet « énergie climat »
- Environnement
- Transports
- Aménagement du territoire
Le traité de Lisbonne : un traité modificatif porteur d'une réforme institutionnelle - et politique ?
de Valérie Malnati, Observatoire des politiques économiques en Europe. Une analyse succincte, très accessible, du contenu du Traité de Lisbonne.
Studie Standort Deutschland 2008 - Deutschland und Europa im Urteil internationaler Manager.
Une étude Ernst&Young Allemagne sur l'attractivité de l'Allemagne - et incidemment de la France, réalisée auprès de 834 entreprises multinationales. Edifiant !
Décision du Comité Européen des Droits sociaux du Conseil de l'Europe.
Dans cette décision, le CES estime fondée la réclamation déposée par le mouvement international ATD Quart Monde et constate que la France viole l'art. 31 de la Charte Sociale Européenne. Le texte à télécharger ici est le sommaire de la décision. Le texte du rapport formant la base de cette décision est à télécharger sous : http://www.coe.int/t/f/droits_de_l%27homme/cse/4_R%E9clamations_collectives/Liste_des_R%E9clamations/CC33Merits_fr.pdf.
La suite de la procédure incombe au comité des ministres du Conseil de l'Europe qui devrait adopter une résolution ou adresser une 'recommandation' à la France pour l'inviter à se mettre en conformité avec la charte sociale.
TGV Rhin-Rhone - fonctionnalité voyageurs de la branche Sud et problématique de sa mixité.
Cette position de l'Association fait suite à la résolution de son assemblée générale en 2007 et à sa contribution déposée dans le cadre des études préliminaires de la branche Sud.
Celle-ci devrait être conçue dans une perspective 'd'excellence européenne'.
Mais la mixité des circulations fret et voyageurs envisagée pour la branche Sud est-elle compatible avec cette vocation européenne ?
Ceci demande à être vérifié préalablement à toute décision.
C'est pourquoi il serait indispensable d'interpeller une nouvelle fois les Pouvoirs publics sur cette question afin que soient clairement exposées les conséquences de la mixité sur les conditions d'exploitation d'une ligne à grande vitesse et ses répercussions sur le trafic voyageurs.
Le choix de la mixité ne peut être fait que dans une complète transparence : les coûts de construction et d'exploitation d'une ligne mixte doivent être comparés à ceux d'une ligne à grande vitesse 'classique', le surcoût généré par la mixité et ses effets en termes de rentabilité doivent être chiffrés.
C'est seulement en disposant de l'ensemble de ces données qu'il pourra être décidé, en toute connaissance de cause, si la branche Sud doit être mixte ou réservée au trafic voyageurs.
Filmer la ville.
Parce qu’elle s’étend sans cesse autour de nous, parce que sa forme change plus vite que notre cœur, la ville inspire de plus en plus d’études et de films. Est-il possible de croiser leurs approches et d’enrichir ainsi notre regard citadin ? Le cycle Filmer la ville confronte les démarches documentaires et de recherche
sur différents thèmes urbains : espace, mobilité, architecture, environnement...
L'aéroport international de Strasbourg - rapport de la Cour régionale des comptes
Publié en juillet 2007, ce rapport fait le point sur la situation de l'aéroport.
Europäisches Verwaltungsrecht - an langue allemande
Note de lecture de Jean-Marie Woehrling au sujet de l'ouvrage : Europäisches Verwaltungsrecht [Droit administratif européen], de Jürgen Schwarze, 2. erweiterte Auflage.
Droit administratif européen - en langue francaise
Note au sujet de l'ouvrage : Droit administratif européen - sous la direction de Jacqueline Dutheil de la Rochere et de Jean-Bernard Auby
Le diagnostic stratégique - France 2025
France 2025 est un exercice de prospective lancé sous l'égide du Secrétaire d'État à la Prospective à la demande du Président de la République et du Premier ministre. Il présentera une vision stratégique de la France à long terme, à l'instar de ce qui est pratiqué par d'autres pays. L'objectif est d'identifier les tendances structurantes, les évolutions et les ruptures possibles, et de bâtir des scénarios chiffrés. Supervisé par une commission plénière associant partenaires sociaux et parlementaires, l'exercice sera organisé autour de huit groupes de travail qui rendront leurs conclusions en novembre 2008.
etude '30 ans d'urbanisation en alsace – consommation foncière et fonctionnement du territoire'
Auteur : Agence de Développement et d'Urbanisme de l'Agglomération Strasbourgeoise (ADEUS) et Agence d'Urbanisme de la Région Mulhousienne (AURM).
Il s'agit du document de synthèse. Le rapport d'étude se trouve sur le site : http://www.alsace.equipement.gouv.fr/
Rapport de la Commission pour le libération de la croissance francaise
Auteur : ATTALI, Jacques, (président)
La Commission pour la Libération de la Croissance Française a travaillé pendant quatre mois pour proposer les réformes permettant de sortir de cette situation. Tous les sujets ont été abordés. Toutes les propositions ont été étudiées, chiffrées, analysées.
Par ailleurs, la Commission pour la Libération de la Croissance Française a mis à la disposition du public 35 blogs, sur chacun des thèmes, afin que le public puisse lui faire part de ses propositions. La Commission a assuré qu'elle les a étudiés et discutés. Certaines ont sans doute été retenues.
Classement : La France est-elle une grande puissance ?
Auteur : Bertelsmann Stiftung (éd.)
Chine ou Russie, qui va voler le leadership mondial aux Etats-Unis ? Et comment les citoyens de 9 grands pays perçoivent-ils la France dans le ballet des grandes puissances ? La deuxième édition d'une étude de la Fondation Bertelsmann apporte des éclairages édifiants.
L’étude Rhin AutoPartage ou le potentiel de développement de l’autopartage, nouveau service de mobilité sur les villes moyennes.
Texte d'introduction à la communication de Jean-Baptiste SCHMIDER, Directeur, Auto'trement, au Petit déjeuner de l'APR le 21 décembre 2007.
Bulletin 17 (Hiver 2007) de l'Observatoire des Politiques Economiques en Europe
Auteur : DEVOLUY, Michel, Directeur
Le Bultetin peut être téléchargé gratuitement à l'adresse :
http://opee.u-strasbg.fr/bulletin1.html
Sommaire :
Damien Broussolle : Traité simplifié : observations fragmentaires,
Michel Dévoluy : Les voies de réforme du budget de l’UE,
Amélie Barbier-Gauchard et Lisa Steinacher . Vers une communautarisation de l’APD,
Francis Kern et Claire Mainguy : Les incohérences entre les politiques commerciales et de coopération de l’UE,
Alexandre Sokic : Elargissement de l’UE et CEFTA : recomposition d’une zone de libre échange dans les Balkans,
Jean-Alain Héraud : La gouvernance multi-niveaux de la recherche en Europe et le cas des régions françaises,
Francis Kern : L’Acte unique : un tournant néolibéral ?
Accueil des migrants et lecture territoriale d'une stratégie d'intégration à partir de l'exemple des migrants du Sud-Est Asiatique en Alsace et à Mulhouse
Auteur : MANSUTTI, Emmanuel, Enseignant
La contribution a été présentée à la Septième Table Ronde Rhin-Sud le 19 octobre 2007. Elle est la synthèse d'un mémoire de fin d'études dont on trouvera la version in extenso à l'adresse : http://terra.rezo.net/IMG/pdf/MANSUTTI_Emmanuel.pdf.
L'espace du Rhin Supérieur en tant que région métropolitaine européenne
Auteur : BAK Basel Economics
L’espace du Rhin Supérieur peut être considéré comme modèle pour une région métropolitaine en Europe, au vu de ses capacités économiques et de sa coopération transfrontalière efficace. C’est la conclusion d’une étude finalisée en 2006 pour le compte du groupe de travail "Aménagement du territoire".
C’est pourquoi, le Comité directeur de la Conférence du Rhin supérieur a décidé de mettre en place un groupe ad hoc « région métropolitaine » afin d’assurer, dans le cadre de la phase de développement de la région métropolitaine et en concertation avec les groupes de travail de la Conférence et l’ensemble des initiatives extérieures à la Conférence, un traitement efficient de la thématique.
Premières propositions pour le pouvoir d'achat - Synthèse
Auteur : Commission pour le Libération de la Croissance Francaise - Commission "Attali"
Comment le modèle social francais s'autodétruit.
Auteur : ALGAN, Yann, professeur à l’École d’économie de Paris et à l’université Paris-Est, chercheur associé aux laboratoires Paris-Jourdan Sciences économiques (PSE) et « Organisation et efficacité de la production » (université Paris-Est) et à l’Institute for the Study of Labor (IZA, Bonn)
Bonn)
Depuis plus de vingt ans, des enquêtes menées dans tous les pays développés montrent que les Français, plus souvent que les habitants des autres pays, se méfient de leurs concitoyens, des pouvoirs publics et du marché. Cette défiance va de pair avec un incivisme plus fréquent dans des domaines essentiels au fonctionnement de l’économie et de l’État-providence. Défiance mutuelle et incivisme persistent depuis plusieurs décennies. Nous montrons néanmoins qu’ils ne constituent pas un trait culturel immuable.








